Nos clients: Solutions de vision

Port

Problème:

 

EMR est une entreprise qui recycle le métal. D'EMR à Rotterdam, ils sont venus avec la demande d'optimiser la visibilité du conducteur de leurs grues. Les navires sont vidés avec d'énormes grues Senneboge. Ils ont demandé une solution pour 2 grues. 

 

Notre solution:

Nous fournissons une solution de vision de 3 écrans et 5 caméras par grue:

 

- 1 écran multi-vision avec 2 caméras sur le "stick" (c'est la dernière partie où la pince est attachée) De cette      

  façon, vous avez une meilleure vision de ce que vous faites et de cette façon, nous améliorons la sûreté et la

  sécurité support de processus.

- 1 Écran multi-vision avec 2 caméras sans fil qui visualisent le boîtier de la pompe/la salle des machines de la

  grue. Cela permet au conducteur de voir à temps s'il y a ou non un problème tel qu'une fuite d'huile. Ici aussi, la

  sécurité est renforcée par notre solution de vision.

 

1 écran Monovision avec 1 caméra sans fil. Nous ne les montons pas sur la grue elle-même mais sur le «seau»

  où le métal va être affûté. Par exemple, il peut être suivi si pas trop de matières premières sont déchargées

  dans le bac pour éviter le colmatage. Cette solution de vision va principalement soutenir le processus de travail.

Chez Euroports Gant nous avons mis en place une solution òu le conducteur a une meilleure vision de l'environnement autour du chariot. Sur le moniteur, vous pouvez voir que l'image passe automatiquement de la camera frontale à la camera arrière avec 2 caméras de vision latérale. De cette manière, l'opérateur voit clairement ce qui se passe à gauche/ droite et derrière la machine en un coup d'oeil.

 
 

Chez Ghent Coal Terminal, nous avons placé plusieurs caméras sur une chargeuse de pneus 335. Nous avons les placé des deux côtés et à l'avant et à l'arrière du véhicule pour donner au conducteur une bonne vue de son environnement tout en conduisant/travaillant. Les caméras ont été montées sur une extension pour assurer la meilleure vue. En raison de la grande platfome de chargement à l'avant, une camera frontale était nécessaire. Notre camera DUAL était montée à l'arrière. Cette camera combine une vue inférieure avec une vue vers l'arrière. 

Vue de face du conducteur

Vue de face de la caméra

V2S - Vehicle Safety Solutions

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