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CAMÉRA IA
Molenbergnatie

MOLENBERGNATION

Molenbergnatie a été choisi dans le prix que V2S a reçu de VIL pour tester notre nouveau système de caméra AI. Cette caméra détecte les piétons et fournit un avertissement visuel et sonore sur l'écran. En option, le chariot élévateur électrique peut également être conduit à une vitesse inférieure lorsqu'une personne est détectée ou un avertissement supplémentaire pour le conducteur ou le piéton peut être activé (buzzer, lumière supplémentaire, etc.).

 

Problème de localisation :

 

Le DME est un entreprise qui recycle le métal. From EMR à Rotterdam, ils ont demandé d'optimiser la visibilité du conducteur de leurs grues. Les navires sont vidés avec d'énormes grues Senneboge. Ils ont demandé une solution pour 2 robinets. 

 

Notre solution :

Par crane nous fournissons une solution de vision de 3 écrans et 5 caméras : 

 

- 1 Ecran multivision avec 2 caméras sur le « stick » (c'est la dernière partie où la pince est allumée)

  De cette façon, les gens ont une meilleure vision de ce qu'ils font et de cette façon nous améliorons la sécurité et prise en charge du processus.

- 1 Écran multivision avec 2 caméras sans fil qui imagent la salle des pompes/salle des machines de la grue. De cette façon   le conducteur peut voir à temps s'il y a ou non un problème tel qu'une fuite d'huile grâce à notre solution de vision.

 

- 1 Écran monovision avec 1 caméra sans fil. Nous ne le montons pas sur la crane elle-même, mais sur la "poubelle" où le métal   va être broyé / déchiqueté. Par exemple, il est possible de surveiller si trop de matières premières   sont déchargées dans le bac afin d'éviter le colmatage.

  support.

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Chez Euroports Gent, nous avons mis en place une solution de vision qui donne au conducteur une meilleure vue de l'environnement autour du chariot élévateur. Le moniteur montre que l'image bascule automatiquement entre la caméra avant et la caméra arrière avec 2 caméras de vue latérale. Cela donne à l'opérateur une image claire de ce qui se passe à gauche/droite et derrière la machine en un coup d'œil.

Euroports
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SEA-Invest GCT
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Au terminal charbonnier de Gand, nous avons placé plusieurs caméras sur une chargeuse sur pneus 335. Nous avons placé des caméras des deux côtés, à l'avant et à l'arrière du véhicule pour donner au conducteur une bonne vue de son environnement pendant la conduite/le travail. Les caméras ont été montées sur une extension pour assurer la meilleure vue. La grande surface de chargement avant nécessitait une caméra frontale. Notre caméra DUAL était montée à l'arrière. Cette caméra combine une vue arrière avec une vue à vol d'oiseau.  

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Vue de face depuis le conducteur

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Vue de face depuis la caméra

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