Transport interne
Solutions de chariots à mât rétractable
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Problème de localisation :
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Sur le site DHL de Bornem, ils travaillent avec des chariots à mât rétractable capables de déposer des palettes en double profondeur.
Cela signifie que les fourches de ces chariots élévateurs peuvent s'allonger. Ils travaillent en hauteur et il est souvent difficile pour le cariste d'estimer la hauteur exacte de la palette. Pour cela, le conducteur doit donc constamment regarder vers le haut, ce qui provoque des douleurs au cou et aux épaules.
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Notre solution :
Tout d'abord, pour aider un peu le conducteur à déterminer la bonne hauteur pour le premier girder et ensuite aussi pour le trailing girder, nous avons installé une caméra de fourche sans fil sur l'un des les fourches extensibles montées. Cette solution est donc sans fil. L'alimentation se fait via une batterie. Avec une caméra filaire, il y a souvent des frais pour remplacer les câbles.
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Pour soulager au maximum la nuque et les épaules du pilote, nous avons monté une deuxième caméra au point le plus haut du mât fixe. Cette caméra "regarde" vers le haut. De cette manière, le cariste peut surveiller jusqu'où la palette a été poussée dans le rayonnage. Il n'a donc qu'à lever les yeux pour vérifier son travail.
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Avec un écran multivision avec écran partagé (2 images visibles en même temps), le conducteur a toujours une vue sur les deux caméras et, grâce à la fonctionnalité d'écran tactile, peut agrandir une certaine image à la taille réelle du_cc781905-5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_filtrer.
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Parce qu'ici on travaille aussi avec des liquides et que le chariot élévateur est ouvert, nous avons opté pour un écran étanche.
Problème de localisation :
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Lambrechts est un grossiste sanitaire. Ils travaillent avec des chariots à mât rétractable dans leur entrepôt. Ce sont des chariots élévateurs à fourches extensibles qui peuvent travailler en hauteur pour faire glisser une palette dans le rack. Les conducteurs de ce type de chariot élévateur se plaignent souvent de leur cou et de leurs épaules car ils doivent regarder vers le haut presque continuellement.
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Notre solution :
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Pour ménager le cou et les épaules des chauffeurs, nous avons développé ici une solution de vision avec 2 caméras. La première caméra permet de mieux voir les poutres des rayonnages en hauteur. De plus, nous avons placé une deuxième caméra sur la partie fixe du mât. Cette caméra offre une bonne vue pendant le rangement de la palette. Une meilleure visibilité permet à l'opérateur de travailler plus efficacement et plus rapidement.
De plus, les muscles des épaules et du cou du conducteur sont soulagés.
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Avec un écran multivision avec écran partagé (deux images en même temps sur le filtrer) le conducteur voit toujours les deux images de la caméra. La fonctionnalité d'écran tactile permet au conducteur d'agrandir l'image souhaitée dans la zone plein écran.
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La connexion entre la caméra sur le chariot élévateur et le moniteur est sans fil
au moyen d'une transmission numérique.
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Cette solution est
a) Moins cher à acheter qu'un système de câble vidéo coûteux
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b) Moins cher à entretenir, car les câbles vidéo s'usent rapidement.
Draadloze verbinding kent geen mechanische onderdelen .
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Il n'y a pas d'alimentation électrique sur le tablier élévateur de ce chariot à mât rétractable. Nous travaillons ici avec des piles rechargeables. Compact, avec bouton marche/arrêt et puissant aimant intégré !
Chez Bose, ils ont d'abord pensé qu'un système de caméra était trop cher. Jusqu'à ce qu'ils reçoivent un prix cible de notre solution.
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Problème de localisation :
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Bose travaille avec des chariots à mât rétractable dans son entrepôt. Ces chariots élévateurs peuvent étendre leurs fourches en hauteur afin de placer la palette dans le rack. Cela met un énorme fardeau sur le cou et les épaules du conducteur, qui doit constamment regarder vers le haut.
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Notre solution :
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En collaboration avec le responsable et l'utilisateur , nous avons élaboré ensemble une belle solution .
Cette solution offre non seulement une meilleure vue sur les poutres des racks à des hauteurs élevées, mais le placement d'une deuxième caméra sur la partie fixe du mât assure une bonne vue pendant le_cc781905- 5cde-3194- bb3b-136bad5cf58d_palette.
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Une combinaison des deux caméras soulage les muscles du cou et des épaules, ce qui réduit considérablement les plaintes. De plus, une meilleure visibilité permet à l'opérateur de travailler plus rapidement et plus efficacement.
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Avec un écran multivision avec écran partagé (deux images en même temps sur le filtrer) le conducteur voit toujours les deux images de la caméra. La fonctionnalité d'écran tactile permet au conducteur d'agrandir l'image souhaitée dans la zone plein écran.
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La connexion entre la caméra sur le chariot élévateur et le moniteur est sans fil
au moyen d'une transmission numérique.
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Cette solution est
a) Moins cher à acheter qu'un système de câble vidéo coûteux
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b) Moins cher à entretenir, car les câbles vidéo s'usent rapidement.
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Il n'y a pas d'alimentation électrique sur le tablier élévateur de ce chariot à mât rétractable. Nous travaillons ici avec des piles rechargeables. Compact, avec bouton marche/arrêt et puissant aimant intégré !
Problème de localisation :
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Comme pour certains autres clients, Sedis a également eu un problème avec ses chariots à mât rétractable. La visibilité du conducteur n'est pas bonne s'il doit déposer une palette dans le rack en hauteur. De plus, les conducteurs de chariots à mât rétractable ont souvent des problèmes d'épaules et de cou parce qu'ils doivent toujours regarder vers le haut.
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Notre solution :
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Nous avons développé une solution de vision avec un système de caméra sans fil pour que la caméra puisse travailler en hauteur sans aucun problème. De cette façon, le client n'a pas à se soucier de l'usure des câbles. Pour une solution de vision pour un chariot à mât rétractable, chez Sedis , nous avons travaillé avec une caméra à fourche et un écran monovision.
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Les muscles du cou et des épaules sont soulagés, ce qui réduit considérablement les plaintes. De plus, le conducteur peut travailler plus rapidement et plus efficacement car il peut suivre ce qu'il fait sur le moniteur.
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La connexion entre la caméra sur le chariot élévateur et le moniteur est sans fil
au moyen d'une transmission numérique.
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Cette solution est
a) Moins cher à acheter qu'un système de câble vidéo coûteux
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b) Moins cher à entretenir, car les câbles vidéo s'usent rapidement.
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Il n'y a pas d'alimentation électrique sur le tablier élévateur de ce chariot à mât rétractable. Nous travaillons ici avec des piles rechargeables. Compact, avec bouton marche/arrêt et puissant aimant intégré !
Problème de localisation :
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Comme plusieurs clients V2S, IKEA nous a également fait part du problème que ses chauffeurs ont peu ou pas de visibilité lorsqu'ils rangent des palettes à une hauteur de 6 à 10 mètres.
Un défi supplémentaire était qu'il y avait peu d'espace pour placer une caméra. Leurs chariots élévateurs ont fourches télescopiques donc la caméra doit pouvoir bouger avec. De plus, les câbles ne doivent pas être endommagés . La camera ne doit bien entendu pas être endommagée lors du montage des fourches.
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Notre solution :
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Nous avons suggéré une caméra à fourche avec connexion sans fil. C'est moins cher que de fournir à la machine un câble de mât coûteux et est également moins sujet à l'usure (sans fil = pas de pièces mécaniques)_cc781905-5cde-3194-bb3b-136bad_5cf58d
Les gens de Jungheinrich ont fait un bon travail de personnalisation : ils ont placé la caméra à l'arrière du talon de la fourche comme nous l'avons recommandé. De plus, ils ont assuré que les fourches ne touchent pas la caméra et que les câbles ne peuvent jamais être pincés.
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Parce que le conducteur a une meilleure vue grâce à la caméra, les muscles de ses épaules et de son cou sont épargnés, de sorte que plaintes fortement réduite par ici. De plus, le conducteur peut travailler mieux et plus vite s'il peut voir clairement ce qu'il fait.
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La caméra est alimentée par une batterie rechargeable qui dure jusqu'à 8 heures. La batterie rechargeable a des aimants intégrés pour faciliter l'attachement et le détachement. De plus, il dispose également d'un indicateur load et d'un bouton marche/arrêt.
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Problème de localisation :
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Les chariots élévateurs de STG ont des fourches qui tournent d'elles-mêmes. Parfois pour soulever une palette ordinaire et parfois pour serrer une balle de tabac entre les deux. Ils recherchaient une solution qui pourrait améliorer la visibilité du conducteur lorsqu'il place une palette sur une palette en dessous.
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Notre solution :
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Nous avons proposé une solution de vision à STG. Nous avons également dû prendre en compte le placement de la caméra. Cela ne devrait pas gêner lorsque les fourches sont tournées. Après une démonstration sur site, nous avons montré que la visibilité pouvait être considérablement améliorée et si la caméra de la fourche était placée à un certain endroit, elle ne le serait pas. être en danger vient avec d'autres applications des fourches.
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Problème de localisation :
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KUEHNE & NAGEL travaillent avec des chariots à mât rétractable dans leur entrepôt. Ils rencontrent beaucoup de problèmes d'épaules et de cou avec leurs employés car ils doivent regarder vers le haut presque continuellement pour voir si leur palette est correctement positionnée.ack en cours de publication.
De plus il y avait encore des plaintes parce que les gens n'avaient aucune perception de la profondeur en pour certaines palettes étroites, il n'était pas sûr que les fourches soient correctement positionnées.
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Notre solution :
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Chez KUEHNE & NAGEL, nous avons développé une solution avec une caméra à fourche. Celui-ci est installé sur l'une des fourches et offre une vue dégagée lors du rangement de la palette. Ici, nous avons utilisé une caméra avec un écran monovision pour optimiser la vue du conducteur. Le conducteur peut donc travailler plus rapidement et plus efficacement. Cette solution de vision soulage les muscles du cou et des épaules du conducteur et prévient ainsi les blessures à long terme.
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La connexion entre la caméra sur le chariot élévateur et le moniteur est sans fil
au moyen d'une transmission numérique.
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Cette solution est
a) Moins cher à acheter qu'un système de câble vidéo coûteux
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b) Moins cher à entretenir, car les câbles vidéo s'usent rapidement.
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Il n'y a pas d'alimentation électrique sur le tablier élévateur de ce chariot à mât rétractable. Nous travaillons ici avec des piles rechargeables. Compact, avec bouton marche/arrêt et puissant aimant intégré !
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Avec l'extension d'une 2de camera, nous résolvons le problème de la perception limitée de la profondeur. La 2ème caméra avec câble (donc pas de connexion sans fil coûteuse) que nous avons fixée en haut de l'ont placé une partie du mât (ici sur la photo avec aimant à cause de la démo) on peut donner une très bonne image de la position des fourches et on aura aussi une meilleure vue en mettant un palette à quelle profondeur elle va dans le rack.
Fini les «coins serrés» pour voir cela depuis la cabine, souvent même en se penchant.
Problème de localisation :
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Avec les fourches réglables de leur chariot élévateur, ils déplacent des petits conteneurs au groupe Balta qu'ils doivent monter sur 4 niveaux afin de placer dans un autre conteneur (voir photo). les fourches sont dans la bonne position.
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Notre solution :
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Nous avons fourni une solution de vision qui facilite le chargement et le déchargement des conteneurs bleus.
Grâce à la caméra, le conducteur a désormais une meilleure vue et peut également voir si ses fourches sont correctement positionnées.
Nous avons choisi une caméra de 120° car les fourches sont réglables en largeur et l'opérateur peut voir toute la largeur sur le moniteur . Car aucune alimentation n'est présente sur le le chariot porte-fourche et les fourches sont réglables en largeur, des batteries rechargeables avec aimants intégrés ont été utilisées.
Installation très réussie par le client lui-même.
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Solutions de caméra de recul
Problème de localisation :
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Foamglas est venu nous voir avec diverses questions de sécurité. Ils cherchaient une solution sécurisée pour la vitesse zoning et une solution de vision pour l'inversion. Leurs chariots élévateurs reculent presque autant qu'ils avancent.
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Notre solution :
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De nombreux accidents peuvent survenir lors de la marche arrière d'un chariot élévateur. C'est pourquoi notre solution de vision de notre système de caméra de recul est une solution idéale. De cette façon, le conducteur du chariot élévateur a une image claire de ce qui se passe derrière lui. Nous avons installé notre système de caméra de recul sur tous leurs chariots élévateurs.
De plus, nous avons notre système Proxytruck pour leur demande de solution pour la vitesse zoning. Ce système fonctionne avec des balises. Nous réduisons préventivement la vitesse des chariots élévateurs dans diverses zones réparties (et donc à l'intérieur) de l'immense bâtiment.
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Problème de localisation :
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SAPA nous a posé diverses questions. Ils cherchaient une caméra de recul et ils cherchaient aussi une solution dans le domaine de la vitesse zoning.
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Notre solution :
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SAPA utilise désormais nos solutions de vision à savoir notre caméra de recul. Cette caméra garantit que les angles morts deviennent visibles derrière le véhicule. De cette façon, le conducteur peut voir ce qui se passe derrière lui pendant la conduite. Cela garantit une sécurité accrue.
De plus, nous avons résolu leur demande de solution de zonage de vitesse avec notre camion Proxy. De plus, la balise et le haut-parleur Proxy SL à certains passages à niveau avertissent les piétons de l'approche des chariots élévateurs. Ils ne fonctionnent donc qu'à l'approche d'un chariot élévateur.
Dans les zones où se trouvent leurs fours, nous avons introduit une zone à basse vitesse. Lorsque les fours sont ouverts, car doit être remplis, cette zone de petite vitesse est annulée pour accélérer le processus de remplissage. Grâce à notre solution sur mesure, SAPA peut maintenant rouler lentement lorsque la porte du four est fermée et rouler plus vite lorsque le four doit être rempli.
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Problème de localisation :
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Pour améliorer encore la sécurité de ses employés et réduire les éventuels dommages aux véhicules, Promat recherchait une solution de vision, à savoir une caméra de recul pour ses chariots élévateurs.
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Notre solution :
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Nous avons nousinverser système de caméra suggéré. L'angle mort causes pour la plupart accidents. Notre système de caméra donne au conducteur une bonne vue de ce qui se passe derrière lui.De cette façon, nous augmentons la sécurité des piétons environnants.
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Problème de localisation :
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Renault Trucks Belgium recherchait une solution de vision pour son client Coca Cola qui both donne au conducteur une vue dégagée à l'arrière du camion et rend visible les angles morts du camion.
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Notre solution :
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Nous avons élaboré 2 solutions qui ont résolu les deux problèmes. Notre première est notre caméra de recul Full View qui crée une image 2 en 1 (combinant une vue horizontale et une vue à vol d'oiseau) afin que tout ce qui se passe derrière le camion soit visible. Cette caméra détecte également les mouvements.
De plus lieux nous avons installé nos caméras d'angle mort en haut de la cabine du camion. Ceux-ci fournissent une image claire des deux côtés du camion afin que les angles morts deviennent visibles. Le conducteur peut voir toutes les images sur un moniteur multivision. S'il le souhaite, il peut agrandir une certaine image pour encore plus de détails.
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Notre caméra de recul Full View au milieu du camion.
Notre caméra d'angle mort à l'avant de la cabine.
Image de la caméra d'angle mort.
Moniteur avec image de la caméra d'angle mort.
Devantsolutions de caméra
Ce projet était un vrai challenge
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Problème de localisation :
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Nexan utilise un chariot élévateur de 50 tonnes spécialement conçu pour soulever et déplacer d'énormes bobines avec des câbles (jusqu'à 4 m de diamètre). Lorsque l'on parle de tels poids et tailles, il est important d'avoir une bonne vue de l'environnement du camion et du camion lui-même.
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Notre solution :
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Après une analyse approfondie de l'utilisation de ce chariot élévateur et des discussions avec différents utilisateurs , nous avons élaboré une proposition avec 2 écrans multi-vision 9" et 6 caméras.
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Selon les actions, certaines configurations d'images apparaissent automatiquement à l'écran.
L'angle de vue de chaque caméra est ajusté à ce que l'on a besoin de voir (et rien de plus, c'est ce qu'on appelle la "pollution d'image").
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Lors du chargement d'une bobine, une certaine configuration d'image garantit que le conducteur sait quand verrouiller la bobine. Ces configurations sont contrôlées automatiquement via un signal de déclenchement. Le pilote ne doit pas rechercher sur l'écran les images souhaitées.
En roulant, une caméra fournit une bonne image même jusqu'au angle mort. Cette caméra peut apparaître sur les 2 écrans au moyen d'un câble répartiteur !
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Cliquez pour voir le plan que nous avons élaboré pour eux et que déjà plus de un an à leur "tour".
Problème de localisation :
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LBX est spécialisé dans la fabrication de roues train. Ces roues de train doivent être déplacées/empilées à l'aide d'une pince spéciale (pinces jaunes sur la photo)
Le pilote du véhicule a souvent une très mauvaise vue. Cela augmente les chances de manquer l'empilement/déplacement de la roue. Cela réduit également la possibilité qu'une roue de 400 kilogrammes tombe réel.
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Notre solution :
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Notre solution de vision pour LBX se compose de 2 caméras à fourche montées sur chaque fourche. Nous utilisons un écran multivision réglé sur un écran "split". De cette façon, le conducteur voit constamment les deux images sur l'écran. Il peut zoomer sur une caméra si nécessaire.
Parce qu'ils ne fonctionnent pas très haut, nous avons prévu ici une solution avec des câbles en spirale au lieu d'une transmission sans fil. Cela avait été inutilement coûteux. Les câbles spiralés peuvent être rallongés jusqu'à 2 mètres, ce qui est suffisant pour la distance que les fourches doivent pouvoir atteindre.
Parce que nous avons opté pour des câbles spiralés et cette solution a moins chère par rapport à a transmission sans fil, , le client peut investir dans une deuxième caméra .
Problème de localisation :
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Atlas Copco recherchait différentes solutions de vision. Ils ont également recherché des solutions sans fil.
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Notre solution :
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Nous avons développé leur demande de différentes solutions de vision en une solution sur mesure. Nous avons donc fourni des caméras sans fil si nécessaire. Nous avons également fourni avec une mini caméra spéciale. Cette caméra permet au conducteur de voir si la remorque est correctement attelée.
Problème de localisation :
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En collaboration avec Little Giant, nous avons trouvé une solution personnalisée pour un de leurs clients qui travaille dans le domaine de la moquette.
Le client souhaitait plus de visibilité pour le conducteur de l'ouvrage lors de la « cueillette » d'un rouleau de moquette/vinyle, principalement pour éviter d'endommager le tube de charge lorsque 2 rouleaux se succèdent – mais pas parfaitement alignés.
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Notre solution :
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Sur la base de notre caméra à fourche, Little Giant a développé le project avec caméra et incorporé des diodes lumineuses dans la pointe de l'épine du tapis thorn afin que le conducteur puisse clairement voir si l'épingle est correctement positionnée dans le tube du rouleau de moquette. Même quand c'est en altitude !
La connexion entre notre caméra et notre moniteur est sans fil.
Avantages :
- Le conducteur n'a plus besoin de regarder vers le haut, ce qui est un avantage ergonomique majeur.
- Le conducteur peut travailler plus vite, ce qui augmente la productivité.
- Plus de dommages aux arbres de charge.
Problème de localisation :
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Sur l'un des sites de Belgacom, de grandes bobines de câble doivent être déplacées puis chargées sur des camions. En raison de la mauvaise visibilité, de nombreux dommages ont été causés aux guides spéciaux (coûteux) montés sur le plancher du camion. Belgacom cherchait une solution à ce problème de vision.
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Notre solution :
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Nous avons proposé une solution de vision qui réduirait leurs coûts. Avec la bonne caméra au bon endroit, le conducteur a désormais une meilleure vue. Ceci à la fois lors de la prise de la bobine et lors du placement sur le camion.
L'investissement s'est rentabilisé rapidement.
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Problème de localisation :
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Chez SCA à Stembert, ils conduisent des camions de 8 tonnes équipés de grandes pinces pour déplacer de gros rouleaux de papier. Ces pinces peuvent pivoter à 360°. Lors du transport de rouleaux de papier, le conducteur a à peine une vue de ce qui se passe devant. Ils nous ont demandé de résoudre ce problème avec l'une de nos solutions de vision.
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Notre solution :
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Comme solution, nous avons placé une caméra sur chacune des pinces. Cela a été possible grâce à notre transmission numérique sans fil. Aucun câble n'est nécessaire en utilisant des piles rechargeables (avec aimant intégré).
Le conducteur dispose d'un écran multi-vision avec 2 images (split screen). Lorsque touche l'une des images, celle-ci est agrandie sur la surface totale de l'écran. Touchez Retour et vous reviendrez à la vue fractionnée.
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Men peut connecter jusqu'à 4 caméras à cet écran et, si vous le souhaitez, voir les 4 sur l'écran en même temps.
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Problème de localisation :
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Chez Tenneco, de nombreux camions doivent être déchargés et chargés rapidement. Les chargements sont très variés et la visibilité est donc limitée dans certains cas. Tenecco nous a demandé de résoudre ce problème.
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Notre solution :
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Grâce à notre solution avec notre caméra de fourche et une connexion sans fil, le conducteur a désormais une bien meilleure vue.
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Problème de localisation :
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XPO Logistics travaille avec des chariots à mât rétractable dans des chambres froides à -25°. Leur vue était obscurcie par le triple mât du chariot élévateur.
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Notre solution :
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Nous avons fourni une solution de vision qui peut résister aux températures froides car la camera a un chauffage intégré. Grâce à notre solution de vision, le chauffeur peut désormais voir exactement où il peut décharger sa palette.
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Chariot pour allées étroites
Problème de localisation :
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À la FACQ, ils cherchaient une solution pour améliorer la visibilité du conducteur d'un camion debout. Lorsqu'il travaille en hauteur dans un couloir étroit, il ne voit pas bien ce qui se passe à hauteur d'étage.
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Notre solution :
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Avec notre partenaire TMHBnous avons fourni une solution de vision sur le chariot élévateur pour allées étroites : le chariot élévateur. 2 caméras sans fil ont été montées. Une caméra pour les deux sens de déplacement. Les images des deux caméras peuvent être vues sur le DUAL SPLIT VIEW sur le moniteur. De cette façon, le conducteur a toujours une bonne vue de ce qui se passe à hauteur du sol. Le client est très satisfait de cette solution.
Sur l'écran, nous voyons les images de la caméra avant et arrière. Si le conducteur tape sur l'une des images, elle sera agrandie pour plus de détails.
Problème de localisation :
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À Alkern, ils avaient un problème de vision. Le conducteur avait peu ou pas de visibilité pendant la conduite lors de l'utilisation de la "pince steinweg". Cette pince est un outil de fixation régulièrement connecté et déconnecté.
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Notre solution :
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Grâce à une solution de vision appropriée, nous avons pu améliorer nettement la vue du conducteur (voir photos) Grâce à notre connexion sans fil et aux batteries rechargeables avec aimant intégré, il est également possible de changer d'outils rapidement._cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_
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Sur cette photo, nous voyons la pince steinweg. Dans les deux cercles orange on voit la caméra montée d'une part et les batteries et l'émetteur d'autre part.
La photo ci-dessus montre ce que le chauffeur voit depuis sa cabine. La photo ci-dessous montre l'image de la caméra sur le moniteur dans la cabine du conducteur. Très clair que nous avons amélioré la vision du conducteur.
