Onze klanten: Zichtoplossingen

Intern Transport
Reachtruck oplossingen
 

Situering probleem:

Op de DHL site in Bornem werken zij onder andere met reachtrucks die pallets dubbel diep kunnen weg zetten.

Dit wil zeggen dat bij deze heftrucks de vorken kunnen uitschuiven. Zij werken in de hoogte en het is vaak lastig voor de bestuurder van de heftruck om de precieze hoogte van het pallet in te schatten. Hiervoor moet de bestuurder dus ook constant naar boven kijken wat zorgt voor nek- en schouderklachten.

Onze oplossing:

 

 

Om allereerst enigszins de bestuurder te helpen om de juiste hoogte te bepalen voor de eerste ligger en daarna ook voor de achterliggende ligger, hebben we een draadloze vorkencamera op één van de uitschuifbare vorken gemonteerd. Deze oplossing is dus draadloos. De voeding gebeurd via een batterij. Bij een camera met bedrading zijn er vaak kosten voor de vervanging van de kabels.

Om de nek en schouders van de bestuurder zo veel mogelijk te ontlasten hebben we een tweede camera gemonteerd op het hoogste punt van de vaste mast. Deze camera "kijkt" naar boven. Op die manier kan de bestuurder volgen hoe ver het pallet in het rack geschoven is. Zo hoeft hij nog maar even naar boven te kijken om zijn werk te controleren.

Met een multivisie scherm met split screen (2 beelden tegelijkertijd zichtbaar)heeft de bestuurder steeds zicht op beide camera's en kan dankzij de touch screen functionaliteit een bepaald beeld vergroten tot de volledige grootte van het scherm.

Omdat men hier ook met vloeistoffen werkt en de heftruck open is, hebben we gekozen voor een waterproof scherm.

 
 
 
 

Situering probleem:

Lambrechts is een groothandel in sanitair. Zij werken in hun warehouse met reachtrucks. Dit zijn heftrucks met uitschuifbare vorken die op een hoogte kunnen werken om zo een pallet in de rack te schuiven. Bestuurders van dit soort heftrucks hebben vaak klachten aan hun nek en schouders omdat ze bijna continu naar boven moeten kijken.

Onze oplossing:

 

Om de bestuurders hun nek en schouders te besparen, hebben we hier een zichtoplossing uitgewerkt met 2 camera's. De eerste camera geeft een beter zicht op de liggers van de racks op hoge hoogtes. Daarnaast hebben we een tweede camera geplaatst op het vast gedeelte van de mast. Deze camera zorgt voor een goed zicht tijdens het wegzetten van het pallet. Door een beter zicht kan de bestuurder efficiënter en sneller werken.

Daarnaast worden de schouder- en nekspieren van de bestuurder ontlast. 

 

 

 

Met een multivisie scherm met split screen (twee beelden tegelijkertijd op het scherm) ziet de bestuurder altijd beide camerabeelden. Door het touchscreen functionaliteit kan de bestuurder het gewenste beeld uitvergroten tot de volledige oppervlakte van het scherm.

 

 

 

 

 

De verbinding tussen de camera op het vorkenbord en de monitor gebeurd draadloos

d.m.v. een digitale transmissie. 

Deze oplossing is 

 

a)      Goedkoper bij aanschaf dan een duur videokabelsysteem

b)      Goedkoper in onderhoud, want videokabels slijten snel.

         Draadloze verbinding kent geen mechanische onderdelen.

 

Op deze reachtruck is geen voeding aanwezig op het vorkenbord. We werken hier met oplaadbare batterijen. Compact, met aan/uit knop en sterke ingebouwde magneet!

 

 

 

 

Bij Bose vonden ze in eerste instantie een camerasysteem te duur. Tot ze een richtprijs kregen van onze oplossing.

Situering probleem:

Bose werkt in hun magazijn met reachtrucks. Deze heftrucks kunnen op een hoogte hun vorken laten uitschuiven om zo het pallet in de rack te plaatsen. Dit zorgt voor een enorme last aan de nek en schouders van de bestuurder want deze moet constant naar boven kijken.

Onze oplossing:

 

Samen met de verantwoordelijke en de gebruiker hebben wij samen een mooie oplossing uitgewerkt.

Deze oplossing zorgt niet alleen voor een beter zicht op de liggers van de racks op hoge hoogtes maar de plaatsing van een tweede camera op het vast gedeelte van de mast zorgt voor een goed zicht tijdens het wegzetten van het pallet.

 

 

 

 

 

Door een combinatie van beide camera's worden de nek- en schouderspieren ontlast, waardoor de klachten hiervan sterk verminderen. Daarnaast zorgt een beter zicht ervoor dat de bestuurder sneller en efficiënter kan werken.

Met een multivisie scherm met split screen (twee beelden tegelijkertijd op het scherm) ziet de bestuurder altijd beide camerabeelden. Door het touchscreen functionaliteit kan de bestuurder het gewenste beeld uitvergroten tot de volledige oppervlakte van het scherm.

 

 

 

 

 

De verbinding tussen de camera op het vorkenbord en de monitor gebeurd draadloos

d.m.v. een digitale transmissie. 

Deze oplossing is 

 

a)      Goedkoper bij aanschaf dan een duur videokabelsysteem

b)      Goedkoper in onderhoud, want videokabels slijten snel.

         Draadloze verbinding kent geen mechanische onderdelen.

 

Op deze reachtruck is geen voeding aanwezig op het vorkenbord. We werken hier met oplaadbare batterijen. Compact, met aan/uit knop en sterke ingebouwde magneet!

Situering probleem:

Zoals bij enkele andere klanten, kampte ook Sedis met een probleem bij hun reachtrucks. De zichtbaarheid van de bestuurder is niet goed als hij een pallet op hoogte moet wegzetten in de rack. Daarnaast hebben bestuurders van reachtrucks ook vaak schouder- en nekklachten omdat zij telkens naar boven moeten kijken.

Onze oplossing:

 

We hebben een zichtoplossing uitgewerkt met een draadloos camerasysteem zodat de camera zonder problemen in de hoogte kan werken. Op die manier hoeft de klant zich ook geen zorgen te maken over slijtage van kabels. Bij een zichtoplossing voor een reachtruck werkten we bij Sedis met een vorkcamera en monovisie scherm.

 

 

 

 

 

De nek- en schouderspieren worden ontlast, waardoor de klachten hiervan sterk verminderen. Daarnaast kan de bestuurder sneller en efficiënter werken doordat hij kan volgen op de monitor wat hij aan het doen is.

 

 

De verbinding tussen de camera op het vorkenbord en de monitor gebeurd draadloos

d.m.v. een digitale transmissie. 

Deze oplossing is 

 

a)      Goedkoper bij aanschaf dan een duur videokabelsysteem

b)      Goedkoper in onderhoud, want videokabels slijten snel.

         Draadloze verbinding kent geen mechanische onderdelen.

 

Op deze reachtruck is geen voeding aanwezig op het vorkenbord. We werken hier met oplaadbare batterijen. Compact, met aan/uit knop en sterke ingebouwde magneet!

Situering probleem:

Zoals verschillende klanten bij V2S kwam ook IKEA bij ons met het probleem dat hun bestuurders weinig tot slecht zicht hebben bij het wegzetten van pallets vanaf 6 tot op 10 meter hoogte.

Een bijkomende uitdaging was dat er weinig plaats was om een camera te plaatsen. Hun heftrucks hebben telescopische vorken dus de camera moet kunnen meebewegen. De kabels mogen daarnaast niet beschadigd worden. De camera mag natuurlijk ook niet beschadigd worden als de vorken tegen elkaar worden gezet.

 

Onze oplossing:

Wij stelden een vorkcamera met draadloze verbinding voor. Dit is voordeliger dan de machine te voorzien van een dure mastkabel en is ook minder onderhevig aan slijtage (draadloos= geen mechanische delen) 

De mensen van Jungheinrich hebben een mooi staaltje maatwerk geleverd: zij plaatsten de camera achterop de hiel van de vork zoals door ons aanbevolen. Daarnaast zorgden zij ervoor dat de vorken de camera niet raken en dat kabels nooit knel kunnen geraken. 

Doordat de bestuurder een beter zicht heeft dankzij de camera worden zijn schouder- en nekspieren ontzien zodat klachten hier rond sterk verminderen. Daarnaast kan de bestuurder beter en sneller werken als hij goed kan zien wat hij aan het doen is. 

De voeding van de camera gebeurd via een oplaadbare accu die tot 8 uur mee gaat. De oplaadbare accu heeft ingebouwde magneten om de bevestiging en het losmaken ervan te vergemakkelijken. Daarnaast beschikt deze ook over een laadindicator en aan/uit knop.

Situering probleem:

De heftrucks bij STG hebben vorken die op zich draaien. Soms om een gewone pallet te tillen en soms om een baal tabak er tussen te klemmen. Men zocht een oplossing waarbij men het zicht voor de bestuurder kon verbeteren wanneer hij een pallet wegzet op een onderstaande pallet.

 

Onze oplossing:

Wij hebben een zichtoplossing voorgesteld aan STG. Hierbij moesten we ook rekening houden met de plaatsing van de camera. Deze mocht niet in de weg zitten wanneer de vorken gedraaid worden. Na een demo ter plaatse hebben we aangetoond dat het zicht aanmerkelijk kon verbeterd worden en mits plaatsen van de vorkencamera op een bepaalde plaats deze niet in gevaar komt bij andere toepassingen van de vorken.

 

Situering probleem:

In hun magazijn werken KUEHNE & NAGEL met reachtrucks. Zij ervaren bij hun werknemers heel wat schouder- en nekproblemen doordat zij bijna continu naar boven moeten kijken om te zien of hun pallet goed in de rack wordt geplaatst. 

Hiernaast waren er nog klachten omdat men geen dieptezicht had en voor sommige smalle pallets men niet zeker was of de vorken goed gepositioneerd waren.

 

Onze oplossing:

Bij KUEHNE & NAGEL hebben we een oplossing uitgewerkt met een vorkcamera. Deze wordt geïnstalleerd op één van de vorken en geeft een duidelijk zicht bij het wegzetten van het pallet. We gebruikten hier één camera met een monovisie scherm zodat het zicht van de bestuurder werd geoptimaliseerd. De bestuurder kan dan ook sneller en efficiënter werken. Deze zichtoplossing ontlast de chauffeurs hun nek- en schouderspieren en voorkomt zo langdurige letsels.Bij KUEHNE & NAGEL rijden momenteel 30 heftrucks met een vorkcamera.

De verbinding tussen de camera op het vorkenbord en de monitor gebeurd draadloos

d.m.v. een digitale transmissie. 

Deze oplossing is 

 

a)      Goedkoper bij aanschaf dan een duur videokabelsysteem

b)      Goedkoper in onderhoud, want videokabels slijten snel.

         Draadloze verbinding kent geen mechanische onderdelen.

 

Op deze reachtruck is geen voeding aanwezig op het vorkenbord. We werken hier met oplaadbare batterijen. Compact, met aan/uit knop en sterke ingebouwde magneet!

Met de uitbreiding van een 2de camera lossen we het probleem van het beperkt dieptezicht op. De 2de camera met kabel (dus geen dure draadloze verbinding) die we bovenaan op het vast gedeelte van de mast hebben geplaatst (hier op de foto met magneet wegens demo) kan men een zeer goed beeld geven van de positie van de vorken en ook zal men bij het wegzetten van een pallet een beter zicht hebben over hoe diep deze in het rek gaat.

Gedaan met “in bochten wringen” om dit vanuit de cabine te kunnen zien, vaak zelfs door naar buiten te leunen.

 
Achteruitrij camera oplossingen
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Situering probleem:

Foamglas kwam met verschillende veiligheidsvragen bij ons terecht. Zij waren op zoek naar een veilige oplossing voor speed zoning en een zichtoplossing voor tijdens het achteruitrijden. Hun heftrucks rijden bijna evenveel achteruit dan vooruit. 

 

Onze oplossing:

Tijdens het achteruit rijden van een heftruck kunnen veel ongevallen gebeuren. Daarom is onze zichtoplossing van ons achteruitrijcamera systeem een ideale oplossing. Op die manier krijgt de chauffeur van de heftruck een duidelijk beeld van wat er achter hem allemaal gebeurd. Wij hebben ons systeem van de achteruitrijcamera op al hun heftrucks geïnstalleerd.

 

 

Daarnaast hebben we ons Proxytruck systeem voorgesteld voor hun vraag naar een oplossing voor speed zoning. Dit systeem werkt met tags. We verlagen de snelheid van de heftrucks preventief in verschillende zones verspreidt (en dus binnen) het enorme pand.       

Situering probleem:

SAPA kwam bij ons terecht met verschillende vragen. Zij waren op zoek naar een achteruitrijcamera en daarnaast zochten zij een oplossing in het gebied van speed zoning

 

Onze oplossing:

SAPA gebruikt nu onze zichtoplossingen namelijk onze achteruitrijcamera. Deze camera zorgt ervoor dat de dode hoeken zichtbaar worden achter het voertuig. Zo ziet de bestuurder wat er achter hem gebeurd tijdens het rijden. Dit zorgt voor een verhoogde veiligheid.

 

 

Daarnaast hebben we hun vraag naar een oplossing met speed zoning opgelost met onze Proxy truck. We hebben hiermee een lage snelheidszone ingericht. Daarnaast waarschuwt de Proxy SL zwaailamp en speaker op sommige oversteekplaatsen de voetgangers voor aankomende heftrucks. Zij werken dus enkel en alleen als er een heftruck aan komt rijden.

 

 

In de zones waar hun ovens zich bevinden, hebben we een lage snelheidszone ingevoerd. Wanneer de ovens open zijn, omdat deze gevuld moeten worden, wordt deze lage snelheidszone overruled om zo het vullingsproces te versnellen. D.m.v. onze op maat gemaakte oplossing kunnen ze nu bij SAPA traag rijden wanneer de ovendeur dicht is en sneller rijden wanneer de oven gevuld moet worden.

Situering probleem:

Om de veiligheid van hun werknemers nog te verbeteren en het verlagen van eventuele schade aan voertuigen was Promat op zoek naar een zichtoplossing, namelijk een achteruitrijcamera voor hun heftrucks.

 

Onze oplossing:

Wij hebben ons achteruitrij camerasysteem voorgesteld. De dode hoek zorgt voor het meeste ongevallen. Met ons camerasysteem krijgt de bestuurder een goed zicht van wat er achter hem gebeurd. Zo verhogen we de veiligheid van de omliggende voetgangers.

 

Situering probleem:

Renault Trucks België zocht voor hun klant Coca Cola een zichtoplossing die zowel de bestuurder een duidelijk zicht achteraan de vrachtwagen geeft en die de blinde hoeken van de vrachtwagen zichtbaar maken.

 

Onze oplossing:

Wij werkten 2 oplossingen uit die beide problemen hebben opgelost. Onze eerste is onze Full View Achteruitrij camera die een 2-in-1 beeld (combinatie van een horizontaal beeld en een vogel perspectief) opmaakt zodat alles wat er achter de vrachtwagen gebeurd, zichtbaar is. Deze camera detecteert ook beweging.

 

 

Daarnaast plaatsen wij onze dode hoek camera's bovenaan de cabine van de vrachtwagen. Deze zorgen voor een duidelijk beeld aan beide kanten van de vrachtwagen zodat de dode hoeken zichtbaar worden. De bestuurder kan alle beelden op een multi-visie monitor zien. Indien hij wenst, kan hij een bepaald beeld uitvergroten voor een nog beter detail.  

Onze Full View Achteruitrijcamera camera in het midden van de vrachtwagen.

Onze dode hoek camera vooraan op de cabine.

Beeld van de dode hoek camera.

Monitor met beeld van de dode hoek camera.

 
Front camera oplossingen

Dit project was een echte uitdaging

Situering probleem:

Nexan gebruikt een 50 ton heftruck speciaal gemaakt om enorme bobijnen met kabels (tot 4 m diameter) op te tillen en te verplaatsen. Wanneer we spreken over zo'n gewichten en groottes is het belangrijk om een goed zicht te hebben over de omgeving van de truck en de truck zelf.

Onze oplossing:

Na een grondige analyse van het gebruik van deze heftruck en gesprekken met verschillende gebruikers hebben we een voorstel uitgewerkt met 2 9” multivisieschermen en 6 cameras. 

 

In functie van de handelingen verschijnen bepaalde beeldconfiguraties automatisch op het scherm.

De beeldhoek van elke camera is aangepast aan wat men dient te zien (en niets meer, dat noemen we “beeldvervuiling”). 

Bij het laden van een bobijn zorgt een bepaalde beeldconfiguratie ervoor dat de bestuurder weet wanneer hij de bobijn kan vergrendelen. Het aansturen van deze configuraties gebeurd automatisch via een triggersignaal. De bestuurder moet niet op zoek gaan via het scherm naar de gewenste beelden. 

 

 

Bij het rijden zorgt een camera voor een goed beeld zelfs tot aan de blinde hoek. Deze camera kan door middel van een splitterkabel op de 2 schermen verschijnen!

Klik      om het plan te zien dat wij voor hen hebben uitgewerkt en dat ondertussen al meer dan een jaar bij hun 'draait'. 

 

Situering probleem:

LBX is gespecialiseerd in het maken van treinwielen. Deze treinwielen moeten verplaatst/gestapeld worden d.m.v. een speciale klem (gele klemmen op de foto) 

De bestuurder van het voertuig heeft vaak een zeer slecht zicht. De kans op het missen van het stapelen/verplaatsen van het wiel wordt hierdoor groter. Hierdoor is de mogelijkheid dat een wiel van 400 kilo valt ook reëel. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Onze oplossing:

Onze zichtoplossing voor LBX bestaat uit 2 vorkencamera's die gemonteerd worden op elke vork. We gebruiken hierbij een multivisie scherm dat ingesteld staat op een "split" scherm. Zo ziet de bestuurder constant beide beelden op het scherm. Hij kan inzoomen op één camera indien nodig.

 

Omdat ze niet heel hoog werken, hebben we hier een oplossing voorzien met spiraalkabels i.p.v. draadloze transmissie. Deze had onnodig duur geweest. De spiraalkabels zijn uitrekbaar tot 2 meter en is dit voldoende voor de afstand die de vorken moeten kunnen bereiken. 

Omdat we gekozen hebben voor spiraalkabels en deze een goedkoper oplossing is vergeleken met een draadloze transmissie, kan de klant investeren in een tweede camera .

 

Situering probleem:

Atlas Copco was op zoek naar verschillende zichtoplossingen. Ze zochten daarin ook naar draadloze oplossingen.

Onze oplossing:

Wij hebben hun vraag naar verschillende zichtoplossingen uitgewerkt naar een op maat gemaakte oplossing. Waar het nodig was, hebben wij dan ook draadloze camera's voorzien. We hebben ook een speciale minicamera voorzien. Deze camera laat de bestuurder toe om te zien of de aanhanger correct aangekoppeld is. 

 

Situering probleem:

Op een van de sites van Belgacom moet men grote kabelhaspels verplaatsen om deze daarna op vrachtwagens te laden. Door het slechte zicht werd er veel schade aangericht aan de speciale (dure) geleiders die op de vrachtwagenvloer gemonteerd zijn. Belgacom zocht een oplossing voor dit zichtprobleem.

 

Onze oplossing:

Wij stelden een zichtoplossing voor die hun kosten zou besparen. Met behulp van de juiste camera op de juiste plaats heeft de bestuurder nu een beter zicht. Dit zowel bij het ophalen van de haspel als bij het plaatsen op de vrachtwagen.

De investering heeft zich snel terugverdiend.

 

Situering probleem:

 

Bij SCA in Stembert rijden ze met 8 ton trucks voorzien van grote klemmen om grote rollen papier mee te verplaatsen. Deze klemmen kunnen 360° draaien. Wanneer er rollen papier worden vervoerd, heeft de chauffeur amper zicht op wat er vooraan gebeurd. Zij vroegen ons om dit probleem op te lossen met één van onze zichtoplossingen.

 

Onze oplossing:

Als oplossing hebben we op elk van de klemmen een camera geplaatst. Dit was mogelijk dankzij onze digitale draadloze transmissie. Met behulp van oplaadbare batterijen (met ingebouwde magneet) zijn er geen kabels nodig. 

 

 

De bestuurder beschikt over een multivisiescherm met 2 beelden (split screen). Bij het aanraken van één van de beelden wordt dat uitvergroot op de totale oppervlakte van het scherm. Terug aanraken en men keert terug naar het Split View.

 

Men kan tot 4 cameras aansluiten op dit scherm en ze desgewenst alle 4 tegelijk op het beeldscherm zien.

Situering probleem:

Bij Tenneco dienen vele vrachtwagens snel gelost en geladen te worden. De lasten zijn zeer gevarieerd en het zicht is daardoor in sommige gevallen beperkt. Tenecco vroeg ons om dit probleem te verhelpen.

 

Onze oplossing:

Dankzij onze oplossing met onze vorkencamera en een draadloze verbinding heeft de bestuurder nu een veel beter zicht. Ook wanneer de lading weggezet dient te worden in een palletstelling is het zicht opmerkelijk verbeterd. 

 
 

Situering probleem:

XPO Logistics werkt met reachtrucks in koelcellen van -25°. Hun zicht werd belemmerd door de triple mast van de heftruck. 

 

Onze oplossing:

Wij hebben een zichtoplossing geleverd die bestand is tegen koude temperaturen omdat de camera een ingebouwde "heating" heeft. Door onze zichtoplossing kan de bestuurder nu precies zien waar hij zijn pallet kan lossen.  

 
Smalle gangen truck oplossingen

Situering probleem:

Bij FACQ zochten ze naar een oplossing om het zicht van de bestuurder van een man-up truck te verbeteren. Wanneer deze in de hoogte aan het werken is in een smalle gang, ziet hij niet goed wat er op de vloerhoogte gebeurd.

 

Onze oplossing:

Samen met onze partner TMHB hebben wij een zichtoplossing geleverd op de smalle gangen heftruck: man-up truck. Er werden 2 draadloze camera's gemonteerd. Een camera voor beide rijrichtingen. De beelden van beide camera's zijn te zien op het DUAL SPLIT VIEW op de monitor. Zo heeft de bestuurder steeds een goed zicht over wat er op de vloerhoogte gebeurd. De klant is zeer tevreden over deze oplossing.

Op het scherm zien we de beelden van de camera aan de voor- en achterkant. Als de bestuurder op één van de beelden tikt, wordt dit uitvergroot voor meer detail.

 

Situering probleem:

Bij Alkern hadden ze een zichtprobleem. De bestuurder had weinig tot geen zicht tijdens het rijden wanneer ze gebruik maken van de "steinwegklem". Deze klem is een opzetwerktuig dat regelmatig aan- en losgekoppeld wordt.

 

Onze oplossing:

Door middel van een gepaste zichtoplossing hebben we het zicht van de bestuurder duidelijk kunnen verbeteren (zie foto's) Dankzij onze draadloze verbinding en de oplaadbare batterijen met ingebouwde magneet kan men ook snel van werktuig wisselen. 

Op deze foto zien we de steinwegklem. In de twee oranje circels zien we enerzijds de gemonteerde camera en anderzijds de batterijen en de zender.

Op de foto hierboven ziet u wat de bestuurder vanuit zijn cabine ziet. Op de foto hieronder ziet u het beeld van de camera op de monitor in de cabine van de bestuurder. Zeer duidelijk dat we het zicht van de bestuurder verbeterd hebben.

 

V2S - Vehicle Safety Solutions

  • LinkedIn V2S
  • YouTube V2S